Princip činnosti odstředivého ventilátoru je v podstatě stejný jako u turbokompresoru. Oba pracují na principu nízké rychlosti plynu a minimální změny tlaku, což obecně eliminuje potřebu zvažovat změny specifického objemu plynu; to znamená, že s plynem se zachází jako s nestlačitelnou tekutinou.
Odstředivé ventilátory lze vyrábět v pravotočivém -i levém{1}}otočení. Při pohledu ze strany motoru: pokud se oběžné kolo otáčí ve směru hodinových ručiček, nazývá se pravý-ventilátor; pokud se oběžné kolo otáčí proti-ve směru hodinových ručiček, nazývá se levý-ventilátor.
Konstrukce: Radiální ventilátor se skládá z pláště, hlavního hřídele, oběžného kola, ložisek, převodového mechanismu a motoru.
Pouzdro: Vyrobeno z robustního a spolehlivého ocelového plechu, může být integrální nebo polootevřené; polootevřený typ- usnadňuje údržbu.
Oběžné kolo: Skládá se z lopatek, zakřivené přední desky a ploché zadní desky.
Rotor: Měl by být staticky a dynamicky vyvážen, aby byla zajištěna plynulá rotace a dobrý výkon.
Komponenty převodovky: Skládá se z hlavního hřídele, ložiskové skříně, valivých ložisek a řemenic (nebo spojek).
